Предложения на сайте не являются публичной офертой.
Для уточнения наличия и стоимости свяжитесь с нами.
В Липецке , появился комплекс измерения средней скорости на участке .
Установленный вЛипецке , комплекс «Кордон-Темп», включает в себя два фоторадарных блока, размещенных на расстоянии 700 метров друг от друга.
Техническими характеристиками комплекса предусмотрена фиксация как мгновенной скорости движения транспортных средств, так и вычисление средней.
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС С ВИДЕОФИКСАЦИЕЙ
"КОРДОН-ТЕМП"
Комплекс "КОРДОН-ТЕМП" предназначен для автоматической фотофиксации, распознавания ГРЗ, определения средней скорости всех ТС на участке между двумя фоторадарными блоками (далее ФБ) и непосредственно в зоне контроля каждого ФБ, а также передачи данных по каналам связи на сервер центра обработки данных (ЦОД).
Ключевые особенности:
- Возможность контроля скорости на криволинейных участках дороги.
- Метрологическое подтверждение точности измерения скорости, времени и координат.
- Данные защищены электронной цифровой подписью (ЭЦП).
- Система распознавания на основе технологии нейронных сетей.
- Возможность автономной работы.
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Фоторадарные блоки комплекса устанавливаются стационарно над дорогой или на обочине дороги (например, на осветительной мачте или передвижной треноге) на расстоянии L не менее 200 м друг от друга.
Определение средней скорости на участке установленной протяженности производится по измеряемому интервалу времени между моментами въезда и выезда с контролируемого участка. Комплекс автоматически сохраняет фотографии с визуально различимым номерным знаком для каждого нарушителя: в начале и конце контролируемого участка.
Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в памяти ФБ и передаются в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи для последующей централизованной обработки.
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ОСОБЕННОСТИ
- Автоматическая фото-видеофиксация всех ТС на двух-четырех полосах дорожного движения в обоих направлениях.
- Измерение скорости ТС как на участке между двумя ФБ, так и непосредственно в зоне контроля каждого ФБ.
- Возможность контроля скорости на криволинейных участках дороги.
- Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине и полосе для общественного транспорта, выезд на полосу встречного движения.
- Автоматическое распознавание номерных знаков многих стран мира, включая двустрочные номера.
- Технология нейронных сетей обеспечивает возможность быстрого обучения новым форматам ГРЗ.
- Возможность проверки распознанных номеров по различным федеральным и региональным базам данных.
- Возможность раздельного указания индивидуальных порогов скорости для полос движения и для ТС категорий «В» и «С».
- Автоматическое сохранение данных о всех зафиксированных нарушениях во встроенной памяти ФБ.
- Сохранение видеоролика по каждому зафиксированному нарушению.
- Передача данных о зафиксированных нарушителях на сервер ЦОД по проводным или беспроводным каналам связи.
- Данные защищены ЭЦП с помощью сертифицированного аппаратного ключа.
- Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).
- Встроенный модуль навигации ГЛОНАСС/GPS с автоматической коррекцией системного времени комплекса.
- Встроенный LTE-модем для обеспечения беспроводного канала связи 3G/4G.
- Возможность видеотрансляции в режиме реального времени.
- Ведение непрерывной видеозаписи с сохранением в архив и возможностью скачивания видеоролика по заданному промежутку времени.
- Инфракрасная подсветка для обеспечения работы в ночное время.
- Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.
- Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.
- Возможность самодиагностики, удаленной диагностики и мониторинга телеметрических параметров комплекса.
- Малые масса и габариты ФБ, низкая потребляемая мощность.
- Всепогодное исполнение блоков комплекса.
- Возможность электропитания от различных автономных источников питания.
- Для монтажа ФБ на опоре (мачте освещения) используется поворотный кронштейн быстрой установки.
СПОСОБЫ УСТАНОВКИ
ФБ устанавливаются на опоре рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров и подключается к сети 220 В. Допускается также установка ФБ над проезжей частью или разделительной полосой дороги.
АВТОНОМНЫЙ
ФБ устанавливаются с помощью кронштейна на мачте освещения. Питание осуществляется от аккумулятора, установленного в вандалозащищённом боксе. Аккумулятор постоянно подключен к сети уличного освещения через блок БПФ24/220, который обеспечивает его подзарядку в ночное время.
ПЕРЕДВИЖНОЙ
ФБ монтируется на треноге, устанавливается сбоку от проезжей части дороги и подключается к аккумуляторному боксу. В этом варианте ФБ могут быть установлены только на заранее определенных местах. Установка и эксплуатация аналогична комплексу